目錄蘇伊士運(yùn)河位置圖 埃及蘇伊士運(yùn)河地理位置 蘇伊士運(yùn)河在亞洲的哪個方向 蘇伊士運(yùn)河堵船的原因 蘇伊士運(yùn)河世界地圖
蘇伊士運(yùn)河是歐洲和非洲的分界線.它連通了紅海和地中海.是世界主要貿(mào)易航線歐亞澳航線要經(jīng)過的主要航道.它能減少海洋運(yùn)輸?shù)穆烦?
沙特阿拉伯吉達(dá)港和黑海康斯坦察港之間繞好望角的距離是11771英里，而經(jīng)蘇伊士運(yùn)河孫肢的距離僅1698英里，節(jié)約86%的距離核悶。
荷蘭鹿特丹和日本東京之間的距離經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，也可比經(jīng)好望角節(jié)約23%。
世界海運(yùn)貿(mào)易額的7%都是通過蘇伊士運(yùn)河，其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口，39%是遠(yuǎn)東地區(qū)。
蘇伊士運(yùn)河是溝通歐、亞改凱彎、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的戰(zhàn)略價值和經(jīng)濟(jì)價值。
蘇運(yùn)凱橘伊士運(yùn)河在埃及西奈半島西側(cè)孫梁
紅海以北
溝通地中海與紅海從歐洲至印度洋和太平洋附近上土地的航線旁團(tuán)
歐洲和非洲的分界線
溝通歐亞非三洲的交通咽喉要道
蘇伊士運(yùn)河處于埃及西奈半島信枝西側(cè)，橫跨蘇伊士地峽，處于地中海側(cè)的塞德港和毀悄紅海蘇伊士纖坦渣灣側(cè)的蘇伊士（al-Suways）兩座城市之間，全長約163公里。
是亞州和非洲的分界線
蘇伊士運(yùn)河在在埃及。北起地中海沿岸的塞得港，中間穿過提姆薩湖、大苦湖、小檔睜空苦湖，南到紅海之濱的陶菲克港，全長173千米，寬365米，深20米，目前已可通航滿載25萬噸的油輪，通過時間平均為14小時早祥。運(yùn)河從1859年4月25日開始動行瞎工，到1869年完成，歷時10年之久。
運(yùn)河主權(quán)最初由法國資本家壟斷。1882年，英國武力侵占了埃及，從此，蘇伊士運(yùn)河便一直被英國所控制。1956年7月26日，埃及政府才將運(yùn)河收歸國有。蘇伊士運(yùn)河的開通，溝通了地中海和紅海，大大縮短了從印度洋、太平洋兩岸各國到西歐、北美的航程。船只經(jīng)蘇伊士運(yùn)河要比繞道好望角縮短8000~10000千米的航程，節(jié)省10~40天時間，實為亞、非、歐三洲之間的交通要沖和戰(zhàn)略要地，所以馬克思稱它為&東方偉大的航道&。
蘇伊士運(yùn)河的所屬地區(qū)是埃及。運(yùn)營者為蘇伊士運(yùn)河管理局。
蘇伊士運(yùn)河（又譯蘇彝士運(yùn)河） 1869年修筑通航，是一條海平面的水道，蘇伊士運(yùn)河總長190.25千米。在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。
它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人數(shù)悔民來往的主要通道。2015年7月29日，新蘇伊士運(yùn)河疏浚工作已正式完成，2015年8月6日正式開通。
擴(kuò)展資料：
蘇伊士運(yùn)河于1870年開始使用。最初，雙向通行時必須有一船進(jìn)入通行灣停靠，但是1947年后采用了護(hù)航體制。起初通行時間平均40小時，到了1949年已減少到13小時，但1942年后運(yùn)輸量增加，至1967年又升到15小時，有護(hù)航也還是如此，這反映了當(dāng)時油船的運(yùn)輸量增加了。
兩次關(guān)閉運(yùn)河的第一次發(fā)生在1956～1957年的蘇伊士危機(jī)期間，在以色列攻擊了埃及軍隊，法國和英國軍隊占領(lǐng)部分運(yùn)河地區(qū)之后。
第二次關(guān)閉是1967年6月以薯純正阿戰(zhàn)爭后，在戰(zhàn)爭期間和戰(zhàn)后，運(yùn)河成為埃及和以色列許多戰(zhàn)斗的戰(zhàn)場，有好幾年變成了這兩國敵對軍隊的前線。隨著1975年6月運(yùn)河的重新開放和1979年埃及和以色列的簽署和平條約，所有船只(包括在以色列注冊的)又重新得以進(jìn)入這條水道。褲仔
2014年8月5日，埃及政府高調(diào)宣布，將在蘇伊士運(yùn)河?xùn)|側(cè)開鑿一條72千米長的新運(yùn)河，以擴(kuò)大通航能力，拉動國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
參考資料：-蘇伊士運(yùn)河
