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“世紀鉆石”號是新世紀游輪公司,投資1億元打造的第4艘五星級豪華游輪,“由挪威造船專家指導,引進德國造船技術,采用‘靜音罩’、‘避振穴’技術,降低主機發動機噪音和螺旋漿振動,并采用‘浮動地板’降低船板振動,是國內第一艘真正意義上的無震動、低噪音游輪。”
長江三峽最新超五星豪華游輪“世紀鉆石”號,昨晚滿載200多名東南亞外賓,從朝天門11碼頭拔錨起航,暢游兩江夜景后駛向長江三峽。世紀鉆石”僅在降低噪音一項上就花費近2000萬元,還投入了數百萬元安裝世界上先進客房直飲水系統,開創了長江三峽豪華游輪的先例。
“世紀鉆石”全長110米,寬17米,有客房132間,其中鉆石套房兩間,行政豪華間14間,全船客房配置獨立的“觀景陽臺”。還擁有美容室、書吧、雪茄吧、豪華多功能大廳、西餐廳和網吧等。
走上游輪,映入眼簾的是華麗典雅的五層鏤空旋轉大廳,伴隨鋼琴音樂聲,人們可乘坐兩臺賞景觀光電梯進入客房,“連歐洲媒體也稱其為世界內河頂級豪華游輪。”
據介紹,該輪主要往返重慶至宜昌,豪華標準間為3500元/人,行政豪華間為5500元/人,鉆石套房為10500元/人。
至尊公主號郵輪是隸屬英商“嘉年華集團”，全球第三大郵輪品牌——公主郵輪，隸屬于全球最大的度假公司嘉年華集團。從1965年首航至今，50多年來，公主郵輪一直致力于完善自我，始終以卓越的體驗享譽世界。身為業內的郵輪領航者，公主郵輪擁有18艘豪華郵輪的強大陣容，超過150條特色航線，帶領賓客抵達約350個遍布全球的港口和目的地；而訓練有素的25000名員工來自100多個國家地區，確保每位客人都能享受到海上東道主的貼心服務。公主郵輪全新品牌定位為“全球旅行大師”，與全新定位相符，自從進入中國市場，公主郵輪就為賓客打造了全新的高端郵輪體驗，包括一系列專為中國賓客量身定制的文化、美食、娛樂等激動人心的項目，比如專門配備了說普通話的船員、頂級中國娛樂演員和國內外精致美食甄選等。來源：搜狗百科
英文名稱：Costa Fortuna
中文名稱：幸運號郵輪
郵輪星級：4.5星
總噸位數：102,587 噸
下水日期：2003年
載客人數：2720人
船員人數：1027人
內艙房數：501間
外艙房數：857間
郵輪長度：272米
船體寬度：35米
最大速度：22 節（40公里/時）
郵輪電壓：110伏特
歌詩達幸運號郵輪從以往的意大利豪華汽輪中吸取靈感，在意大利和美洲之間，為旅客提供定期的海上旅行服務。
油輪和郵輪的區別是顯而易見的，油輪是運油,不是裝人滴
運輸石油或油制品的叫油輪,供游覽觀光的叫游輪,郵輪是指定期航行的大型客運輪船，因為過去的水運郵件也是委托這種船來運，所以，叫作郵輪。比如鐵達尼號。現在的郵輪是集娛樂、休閑、旅游為一體的,叫游輪更貼切
★★★★★★★★★★★遊輪★★★★★★★★★★★
用于搭載乘客從事旅行、參觀、游覽活動的各類客運機動船只的統稱。又稱游船、旅游船。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數個觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。普通客輪兼用于旅游或經改裝后專用于旅游均可稱游輪。20世紀60、70年代以后，隨著旅游事業的發展，為觀光游覽而專門設計建造的游輪越來越多，這些游輪除具備一般客輪的基本功能外，大多提供專門的觀景、娛樂設施和服務項目。
游輪的種類很多，按照內部設施和裝修檔次的不同可大體分為普通游輪和豪華游輪，按照航行水域的不同又可分為遠洋游輪、近海沿海游輪和內河游輪。
①遠洋游輪。多用于跨越大洋的洲際或環球航行，一般噸位較大，性能優越，內部設施豪華，造價也較高。現代遠洋游輪是從早期的郵輪發展而來的。19世紀30年代末，蒸汽機船在大西洋上首次用于客運，從此遠洋客輪也成為海上運送郵件的惟一工具，因而又被稱為郵輪。郵輪不僅極大地促進了當時的遠洋客運，而且推動了當時的遠洋旅行風潮，乘郵輪做洲際旅游乃至環球旅游的人與日俱增。一些郵輪專門承攬了這方面的業務，這些郵輪同時也成為游輪。隨著造船技術的進步，遠洋游輪越造越大，并且越來越豪華，現如今每年選擇游輪度假的人日益增多，海上旅行已經逐漸成為潮流，現在的大型游輪可達十幾萬噸級，容納的旅客也是越來越多。
★★★★★★★★★★★油輪★★★★★★★★★★★
概念
油輪是主要用來運輸原油、原油的提煉成品(如動力油、燃料油等)、石油化工產品的船，油輪也可以用來運輸其它液體比如水等。
特點
油輪很容易與其它輪船區別開來，油輪的甲板非常平，除駕駛艙外幾乎沒有其它聳立在甲板上的東西。油輪不需要甲板上的吊車來裝卸它的貨物，只有在油輪的中部有一個小吊車，這個吊車的用途在于將碼頭上的管道吊到油輪上來與油輪上的管道系統接到一起。油輪上的管道系統從遠處就可以看到。
★★★★★★★★★★★郵輪★★★★★★★★★★★
廣義：航行于大洋的班輪、郵船。
郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質。
郵輪在國外已經有100多年歷史。19世紀初，由于飛機技術還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。但飛機技術日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上這種休快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺，標志著一個偉大的航海時代的結束。現在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王后2號（Queen Mary 2）。
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