目錄坦贊鐵路是無償援助嗎 青藏公路修建歷史 Jambo坦贊鐵路 長城的修建歷史和作用 坦贊鐵路的最新消息
（一）尊重主權，真誠援助，幫助受援國實現完全獨立是我國援助的目標，尊重主權、平等互利是我國援助的基本方針；
（二）勇于承擔，量力而行，決定援建坦贊鐵路不僅需要很大的政治勇氣，而且也必須考慮到中國的現實國家實力；
（三）信守承諾，保證質量，這是中國對外援助的重要原則，良好的質量不僅證明了中國實力，也是中國援助可靠性的重要標志；
（四）以人為本，注重傳承，培養當地工人是中國援建的重點工作。中國專家不僅真誠傳授技術，更是傳遞了中國自叢謹力更生裂鄭掘、艱苦奮斗的民族精神。
擴展資料：
意義：
中國援建坦贊鐵路，從政治影響上看,不僅打破了西方和蘇聯對中國肆核實力和技術的懷疑,而且使中國贏得了非洲各國堅定而真誠的政治支持。
坦贊鐵路建成后，成為把坦贊兩國連結在一起的一條主要交通干線，為贊比亞出口提供了一條新的、可靠的出海通道，打破了當時南非種族主義政權的封鎖，保證了贊比亞的主要收入來源。
參考資料來源：人民網-周恩來推動援建坦贊鐵路
你們都說得太復雜了
除了援助這種道義上的好處
最實際的意義就是為了贊比亞的銅礦，中國是一個缺銅的國家，而贊比亞是一個坐在銅礦上的國家。然而贊比亞是非洲內陸國交通不便，銅礦不好運出，于是中國援建了坦贊鐵路，可以把贊比亞的銅礦運到沿海的坦桑尼亞，再用貨船運回中國，貨船從中國去贊比亞的時候不能空船去，也要把中國的商品過去通過坦贊鐵路 運到贊比亞。
鐵路是免費修的但是后期你贊比亞要發展經濟 得修電廠吧沒錢沒關系我中國幫你修電廠，欠的錢沒法還？拿銅礦換就行了，電廠有源伍了，贊比亞的銅礦主賣開礦權也賺了點錢，想搞點養殖 手工業 輕工業，中國都給你援建，沒錢就拿銅礦扮裂讓換，養殖業 手工業增加了就業，當地普通人有錢了，想買電器好的廳局衣服改善生活 ，也都得買世界工廠產的東西。
坦贊鐵路是中非友誼的象征!長達六年之仔春行久的建設工期，1976年坦贊鐵路通森蠢車了，可是我們的毛主席和周總理卻相繼去逝了！為此非洲人民史無前例的隆重悼念偉人，是他們發自肺腹的感激之情念嘩！
中非友誼萬歲！
中國援建坦贊鐵路
坦桑尼亞和贊比亞兩國分別于1961年和1964年獨立后，為了發展民族經濟，支持南部非洲地區人民反帝反殖、爭取民族解放的斗爭，并為擺脫對受制于南非與南羅得西亞白人種族主義政權的南部出海通道的依賴，迫切需要另辟一條新的運輸線。坦贊兩國首先尋求西方大國和當時的蘇聯幫助修建這條鐵路，但均遭拒絕。
1965年2月，坦桑尼亞總統尼雷爾首次訪華，在同中方領導人晤談時，表達了請求中國援建坦桑至贊比亞的鐵路的愿望。中國領導人從支持晌帆非洲國家爭取和維護民族獨立，發展民族經濟，以及積極發展中國同第三世界國家的友好合作關系的戰略高度出發，表示同意援建這條鐵路。1967年6月贊比亞總統卡翁達訪華期間，也同樣探詢了中國政府對修建坦贊鐵路的意見。中方明確表示，只要坦贊兩國總統下決心，中國愿意承擔投資修建，并強調這是對廣大非洲人民反帝反殖爭取民族獨立斗爭的支持，也是幫助非洲國家發展民族經濟、鞏固民族獨立。卡翁達總統訪華后不久，坦贊兩國迅即組成政府代表團來華商談有關事宜。1967年9月，中、坦、贊三國政府代表團在北京舉行會談并正式簽署了《中華人民共和國政府和坦桑尼亞聯合共和國政府、贊比亞共和國政府關于修建坦桑尼亞?贊比亞鐵路的協定》。
坦贊鐵路是迄今中國最大的援外成套項目之一。該鐵路東起坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆，西至贊比亞的新卡比里姆博希，全長1860公里，由中國專家和工程技術人員進行勘測、考察、設計并幫助坦、贊兩國政府組織施工。該鐵路穿越坦贊部分高山、峽谷、湍急的河流、茂密的原始森林，有的路基、橋梁和隧道地基土質為淤泥、流沙，沿線許多地區荒無人煙，野獸群居出沒，全線工程浩大，技術復雜，施工條件異常困難。全線建橋梁320座，總延長米為16520米；遂道22座，總延長米8898米；興建車站93個；建設房屋總面積37.6萬平方米。該項目于1968年5月開始進行勘測設計，1970年10月正式開工，1976年7月全部建成移交。為建設這條鐵路，中國政府提供無息貸款9.88億元人民幣，共發運各種設備材料近100萬噸，先后派遣工程技術人員近5萬人次，高峰時期在現場施工的中國員工隊伍多達1.6萬人，在工程修建及后來技術合作過程中，中方有64人為之獻出寶貴生命。鐵路建成后，交由坦贊兩國組成的鐵路局共管。其后，為保障鐵路的正常運營，中國繼續提供無息貸款，予以技術合作援助，并派出棚謹埋專家和技術人員參與管理或提供咨詢。截止1999年底，累計派出專家近3000人次。
坦贊鐵路鏈螞建成后，成為把坦贊兩國連結在一起的一條主要交通干線，為贊比亞出口銅提供了一條新的、可靠的出海通道，打破了當時南非種族主義政權的封鎖，保證了贊比亞的主要收入來源。20多年來，坦贊鐵路促進了坦贊兩國經濟發展和城鄉物資交流。鐵路沿線涌現了不少新興城鎮，成為各地區政治、經濟、文化中心。同時，這條鐵路也為支援南部非洲的民族解放斗爭發揮了積極作用。尼雷爾高度評價說：中國援建坦贊鐵路是“對非洲人民的偉大貢獻”，“歷史上外國人在非洲修建鐵路，都是為掠奪非洲的財富，而中國人相反，是為了幫助我們發展民族經濟。”卡翁達總統贊揚說：“患難知真友，當我們面臨最困難的時刻，是中國援助了我們。”坦贊兩國人民乃至整個非洲把坦贊鐵路譽之為“自由之路”、 “南南合作的典范”。
坦贊鐵路建成后，成為把坦贊兩國連結在一起的一條主要交通干線，為贊比亞出口提供了一條新的、可靠的出海通道，打破了當時南非種族主義政權的封鎖，保證了贊比亞的主要收入來源。
近40年來，坦贊鐵路促進了坦贊兩國經濟發展和城鄉枝緩稿物資交流。鐵路沿線涌現了不少新興城鎮，成為各地區政治、經濟、文化中心。同時，這條鐵路也為支援南部非洲的民族解放斗爭發揮了積極作用。
尼雷爾高度評價說：中國援建坦贊鐵路是“對非洲人民的偉大貢獻”，“歷史上外國人在非洲修建鐵路，都是為掠奪非洲的財富，而中國人相反，是為了幫助我們發展民族經濟。”
卡翁達猛孝總統贊揚說：“患難知真友，當我們面臨最困難的時刻，是中國援助了我們。”坦贊兩國人民乃至整個非洲把坦贊鐵路譽之為“自由之路哪此”、 “南南合作的典范”。
