目錄神舟15號的成員有誰 神舟六號犧牲宇航員 我國發射的第一艘載人航天飛船 我國第一艘載人航天飛船叫什么? 山東籍航天員
中國第一艘載人航天飛船叫神舟五號。
神舟五號是中國載人航天工程發射的第五艘飛船，也是中國發射的第一艘載人航天飛船。神舟此悄五號飛船搭載航天員楊利偉于北京時間2003年10月15日9時整在酒泉衛星發射中心發射升空，在軌飛行14圈，歷時21小時23分，順利完成各項預定操作任務后。其返回艙于北京時間2003年10月16日6時23分返回內蒙古主著陸場，其軌道艙留軌運行半年。
神舟五號任務的圓滿成功，標志著中國成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術的國家。實現了中華民族千年飛天的夢想，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在21世紀的一座新的里程碑。
中國首飛太空第一人
楊利偉，1965年6月21日出生于遼寧省葫蘆島市綏中縣，是特級航天員、國際宇航科學院院士、中國載人航天工程副總設計師。2003年10月15日，楊利偉執行中國首次載人航天飛行任務，乘神舟五號飛船在太空飛行21個小時，實現了中華民族的飛天夢想。
楊利偉入選航天員之前是一名空軍飛行員，為適應新的任務，他兩年時間內學完了載人航天工程基礎、航天醫學基礎等10多門高新技術課程，考核成績全部達到優秀。為掌握航天技能，在5年的時間內完成了8大類帆派58個專業近百項的訓練任務，掌握了飛行程序和操作規森轎渣程，以專業技術考核第一名的成績入選首飛梯隊。首飛任務中，他圓滿完成了中國人民賦予的使命。
以上內容參考：—神舟五號
我國第一艘載人飛船叫神舟五號。
神舟五號載人飛船是“神舟”號系列飛船中的第五艘，是中國首次發射的載人航天飛行器。它于2003年10月15日9時在酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空，2003年10月16日6時23分返回。
這個飛船標志著中國成為前蘇聯（俄羅斯）和美國之后的第三個將人類送上太空的國家。它標志著我國在航天技術上的又一座里程碑。
中國載人航天工程副總指揮、中國航天科技集團公司總經理張慶偉指出，從1999年到2003年，我國先后成功地發射了四艘無人飛船和一艘載人飛船，突破了載人飛船再入升力控制、應急救生、軟著陸、GNC故障診斷、艙段間分離、防熱等13項關鍵技術。
作為我國高技術領域的跨世紀工程，“神舟”飛船總體性能優越，達到了20世紀90年代國際先進水平。
擴展資料：
特點
雖然我國載人航天起步較晚，但是起點較高。我國“神舟”飛船是我國空間技術工作者依靠自己的力量打造的載人飛船。與國外第三代飛船相比，具有鮮明的中國特色：
第一、空間最大，起點很高。國外的載人飛船如前蘇聯的“ 東方” 號飛船是單人、單艙飛船，美國的“ 水星禪畢做” 號飛船是單人雙艙飛船，航天員只能半躺在座椅上。
在狹小的空間里，完成按電鈕、拉手柄等操作動作，我國神舟飛船越過了單人飛船、雙人飛船的發展階段，直接采用多艙段組成的飛船，飛船內空間較大，可同時容納三名航天員，航天員即可以非常舒服地在艙內工作，又可以離開座椅，通過艙門進人軌道艙內，進行各種科學試驗活動。
我國神舟飛船是目前在近地軌道上運行的個頭最大，自動化程度最高的飛船。
第二、一船多用，多方收益。國外的飛船上或者使用一次性電池，電能消耗完后，就失去了供電能力，飛船就失去動力，返回艙返回地面，而軌道艙賀衡則變成太空垃圾，而美國的“水星”飛船就是這樣的。
我國神舟飛船的軌道艙具有留軌的能力。在航天員返回地面后，由于神舟飛船的軌道艙上有太陽翼，不必依靠推進艙上的電能，為飛船軌道艙繼續在軌工作提供足夠的電能資源，可以保證神舟飛船的軌道艙可以在太空中工作半年以上。
因此，神舟飛船的軌道艙能在無人職守的情況下，繼續在軌道上執行空間試驗任務，完成對天體和地面的觀測任務，就像一顆衛星一樣。
這種設計大大延長了飛船執行空間科學試驗和空間應用的工作壽命，有效地提高了飛船的綜合效益，這種設計是“神舟”飛船設計者的一大創舉，也充分體現了我國的國情。
第三、不載動物，直接上人。前蘇、美在飛船正式載人太空飛行前，都進行數次飛船載猴子、狗或猩猩進行試驗，考驗飛船的生命保障。
為什么在我國進行無人飛船試驗的時候，不像其他國家那樣，讓動物先上太空? 有關專家舉了三個理由：首先動物的生理和人的有區別，測量的數據也未必可靠，一旦發生意外，不知道是什么原因；
其次，猴子上了飛船，不會安安分分坐在座位上，容易到處亂動，即使是把它綁在那里，也不會安分地待在那里，如果出了問題，可能搞不清到底是設備的問題還是猴子的問題；
最后，最重要的是由于國外已有載人航天的經驗，表明人在太空中進行短時間的飛行是可行的，我國用不著從頭再來，完全可以借鑒國外取得的經驗。加上科學技術的發展，使我們完全可以通過儀器模擬數渣掌握真人在太空中飛行身體的各種變化數據。
因此，“神舟”飛船在正式載人飛行前，不進行載動物試驗，而用模擬人進行太空軌道飛行試驗，利用模擬人身上攜帶的科學裝置，提供艙內溫度、濕度、空氣含量、人體溫度、心跳速度、血液循環、呼吸等各種數據。
第四、邊試驗，邊科研。我國從第一艘神舟飛船開始，就進行了大量的科學實驗，這種把突破載人航天技術試驗和空間科學實驗同步的做法，也是神舟飛船所獨有的。邊試驗、邊科研的做法創造了中國載人航天自己的發展模式。
參考資料：--神舟五號
中國大陸第一艘載人宇宙飛船是神舟五號，于2003年10月15日9時整從酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空。
神舟五號在軌運行14圈，歷時21小時23分，順利完成各項預定操做任務后，于2003年10月16日6時23分安全返回主著陸場。
擴展資料
根據工程首次載人飛行任務在2003年10月中旬實施的計劃安排，工程總體已經確定了總體技術方案，明確了技術狀態，制訂了技術要求，完成了間的技隱罩磨術協調和審定了測發工藝流程、飛控方案、故障模式及對策預案等飛行文件。
組織各對四次無人飛行試驗數灶斗據進行了綜合分析和判讀，進一步加強了間測試和對重要狀態的復核、復審。成立了航天員生存環境、逃逸與應急救生、安全性、軌道復核、和元器件等6個專家組，對悶返總體和各重點工作進行專題評估和審查，所有復核工作將在飛船進場前完成。
參考資料來源：-神舟五號飛船
2003年10月15日9時整，培逗我國自行研制的“神舟”五號載人飛船在中國酒泉衛星發射中心發射升空。9時9分50秒，“神舟”五號準確配早賣進入預定軌道。這是中國首次進行載人航天飛行。乘坐“神舟”五號載人飛船執行任務的航天員是38歲的楊利偉。他是我國自己培養的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行14圈，經過21小時23分、60萬公里的安全飛行后，睜拿他于16日6時23分在內蒙古主著陸場成功著陸返回。>>
2005年10月12至17日，我國成功進行了第二次載人航天飛行，我來幫他解答
中國第一次載人航天的飛船是神舟五號。神舟五號，簡稱“神五”，是中國載人航天工程發射的第五艘飛船，也是中華人民共和國發射的第一艘載人航天飛船。
神舟五號的成功發射實現了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在21世紀的一座新的里敏宴程碑。
神舟五號載人航天飛行任務主要是考核工程載人環境，獲取航天員空間生活環境和安全的有關數據，考核工程各工作性能、可靠性、安全性和間的協調性。
飛橋彎銀船乘坐一名航天員，飛行約一天，在繞地球飛行的第14圈返回。航天員可以按照預先規定的程序和地面指令手動補鬧洞發船箭分離、帆板展開等重要指令。飛船具有自主應急返回和人工控制返回以及第2天、第3天返回的能力。
