目錄呼救英文shout 用盡全力呼救英語 立即呼救英語 呼救求救的英語 呼救用英語怎么寫
sos即S.O.S，是國仔備際摩爾斯電碼救難信慶戚滑號(hào)，并非任何單詞的縮寫。也沒有沒有其他意思。
以下這些意思都是謠傳的。
"Save Our Souls"(拯救我們的靈魂);
"Save Our Ship"(救救我們的船)
"譽(yù)臘Send Our Succour"(速來援助);
"Saving Of Soul"(救命)
Mayday，源自法文“Venez m'aider”的“Mayday”搜前。“Mayday”一詞原為“救我”的法語“m'aider”，以英語發(fā)音就變成了“Mayday”。
發(fā)出“歲漏畝Mayday”這一呼救信號(hào)，必須連續(xù)呼叫三次（Mayday, Mayday, Mayday），以免誤聽，或被噪音蓋過。
“Mayday”求救通過無線電通話發(fā)出。飛機(jī)或船只在任何頻道發(fā)出Mayday信號(hào)都可被聽懂。航空業(yè)使用的是121.5兆赫和243.0兆赫，海事救援使用的是中頻2182千赫和海事甚高頻（VHF）第16頻道（156.8兆赫）。
飛機(jī)或船只的駕駛?cè)藛T發(fā)出“Mayday”信號(hào)時(shí)，先呼叫三次；然后說出飛機(jī)/船只代號(hào)，描述自己的位置（包括飛行高度）、所遇上的險(xiǎn)狀、飛機(jī)/船上的人數(shù)、有何打算以及需要何種協(xié)助。說完一遍后應(yīng)重復(fù)一乎森次，然后等待回復(fù)。兩分鐘后若還沒有收到回復(fù)，應(yīng)再重復(fù)一次。如果不能與空中交通管制人員建立語音無線電通信，要宣布發(fā)生緊急情況的飛機(jī)應(yīng)該在雷達(dá)應(yīng)答機(jī)上設(shè)置代碼7700。
僅供參考，望能幫助到你，呵呵！
SOS是國際摩爾斯電碼救難信號(hào)，并非任何單詞的縮寫。這三個(gè)字母組合沒有任何實(shí)際意義，只敏褲中是因?yàn)樗碾姶a“ ...---...”（三個(gè)圓點(diǎn)，三個(gè)橋山破折號(hào)，然后再加三個(gè)圓點(diǎn)）在電報(bào)中是發(fā)報(bào)方最容易發(fā)出，接報(bào)方最容易辨識(shí)的電碼。光線發(fā)射方法為：短光——長光——短光。
鑒于當(dāng)時(shí)海難事件頻繁發(fā)生，往往由于不能及時(shí)發(fā)出求救信號(hào)和最快組織施救，結(jié)果造成很大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，國際無線電報(bào)公約組織于1908年正式將它確定為國際通用海難求救信號(hào)。
日常中，SOS通常被理解為：“Save Our Ship”（拯救我們的船）“Save Our Souls”（拯救我們的靈魂）。 但當(dāng)初制定規(guī)范時(shí)是沒有意思的，純粹因摩斯電碼是全點(diǎn)及全橫而方便記載。
擴(kuò)展資料
SOS是全球公認(rèn)的遇難海洋船只的求救信號(hào)，它誕生于1908年7月1日，鑒于當(dāng)時(shí)海難事件頻繁發(fā)生，國際無線電報(bào)公約組織于1908年正式將SOS確定為國際通用海難求救信號(hào)。到2008年7月1日，這種曾經(jīng)的“新式呼救信號(hào)”已經(jīng)整整100歲了。
1909年8月，英國冠達(dá)游輪公司旗下的“斯拉沃尼亞號(hào)”游輪在亞述爾群島失事時(shí)，向鄰近海岸和過往船只拍純宴發(fā)了SOS信號(hào)，結(jié)果所有人都獲救，這是該信號(hào)首次被使用。但直到1912年4月“泰坦尼克號(hào)”沉船事件之后，SOS才得到廣泛使用。
參考資料來源：-求救信號(hào)SOS
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