奔馳e級歷史？奔馳e級車型的歷史可以追溯到1947年，第一代車型誕生于那個時期。至今，它已經發展到了第十代，其中第六代車型尤為知名，也是我國引進的首款E級轎車。換代周期一般為6至10年。第一代梅賽德斯-奔馳E級(1947-1953)的車型代碼是W136，包括了獨立的大燈、獨立的前輪輪轂以及經典戰前車型的發動機。那么，奔馳e級歷史？一起來了解一下吧。
奔馳E級車的換代時間節點如下：
第一代奔馳E級車（1947年到1953年）
第二代奔馳E級車（1953年到1961年）
第三代奔馳E級車（1961年到1968年）
第四代奔馳E級車（1968年到1976年）
第五代奔馳E級車（1976年到1985年）
第六代奔馳E級車（1985年到1995年）
第七代奔馳E級車（1995年到2002年）
第八代奔馳E級車（2002年到2009年）
第九代奔馳E級車（2009年到2016年）
第十代奔馳E級車（2016年到2022年）
奔馳E級車是奔馳品牌中歷史最為悠久的車型之一，自1947年第一代車型誕生至今已經發展到了第十代。其中，第六代車型是很多人所熟知的，也是首款正式引進我國的E級轎車。
作為奔馳品牌旗下的主力車型，奔馳E級誕生至今已有近80年的歷史，在整個汽車市場當中，都算得上是一款非常“年邁”的老將。與此同時，誕生于1947年的奔馳E級，在2005年正式投入國產，在中國市場當中也生存了將近20年。而隨著時間的推移，現如今的奔馳E級已經更新換代到了第十一代，那么說到這里，下面我們就來進一步的了解一下，這款全新一代的奔馳E級又是怎么保持經典融入科技的。
外觀部分
首先從外觀上來講，保持不變的是新款奔馳E同樣會提供商務風格的立標版，以及運動風格的盾標版兩種不同的前臉樣式。那么從立標版的設計上來看，新車相比上一代車型格柵尺寸明顯更大，更顯粗獷的進氣格柵也進一步提升了前臉的霸氣值。此外，引擎蓋表面更為豐富的線條，也讓前臉看起來更有質感。
而對于十一代奔馳E級的盾標版，相比老款同樣是擁有了更大的中網格柵，同時整體的造型也有所改變，配合上AMG套件的前包圍裝飾，確實要比老款看起來更具戰斗氣息。而且值得一提的是，十一代奔馳E級的運動版車型，還提供了環形樣式的日行燈帶，集成在格柵內圈一側，在一定程度上能夠增添前臉的年輕時尚感。
另外值得一提的是，十一代奔馳E級還將其大燈組進行了重塑，仔細觀察之后可以發現，新車的頭燈組造型融入了非常經典的“花生大燈”元素，配合上激光數字大燈技術，確實是做到了傳承經典融入科技。
【太平洋汽車網】
第一代
在二戰期間，奔馳經受了戰爭的浩劫。
奔馳e系列擁有E200、E260、E300、E320、E350等機型，2019年奔馳e系的價格在40.38萬至62.98萬之間。
奔馳e級介于c級和s級之間，定位于中大型汽車，與商務車、跑車、旅行車的駕駛有關。 最初是1947年，車型為奔馳170。
1953年，奔馳推出了第一代e級機型。 內部稱為180機型，使用內置大梁式的設計，懸架使用擺臂式懸架，空間寬敞。 搭載1.8升4缸發動機，最大功率為52馬力，與4速手動變速器一致。
196年，奔馳推出了第二代e級產品。 底盤號碼為W110，外觀變化最大的是使用鰭狀的尾部設計。 動力上，搭載1.9L氣缸發動機，最大馬力為80馬力。
1968年，奔馳推出了第三代產品，車型底盤號為W114和W115。 從這一代開始，e級汽車的車型非常豐富，共有15種車型被伙伴們選中。 搭載的發動機涵蓋4缸、5缸、6缸三種不同型號。
直到今天，它還是奔馳e級的第八代車型，這一代車型的安全系數、舒適性、動力性能、可操作性都有了不小的提高。
好了，伙伴們，汽車編輯的介紹就這些了。 聽了編輯的介紹，伙伴們對奔馳e系列有什么了解嗎？ 我希望編輯的介紹能幫助你。 感謝您的訪問。 歡迎下次光臨。
有人說“與時俱進 才是永恒的經典”。
不管是一本書、一件藝術品、一款服飾還是一款車型，它之所以能成為經典，歷久彌新，正因為它們在保持原有優秀基因的基礎上，不斷進行升級和改進，保持與時代同頻的節奏。
百余年汽車歷史中，經典車型接連不斷，而在豪華車市場，全新梅賽德斯-奔馳E級是一款不能不說的經典，自1947年問世以來，E級系列歷經76載，傳承11代，在全球的交付量超過1600萬輛，成為梅賽德斯-奔馳家族歷史上最悠久，最暢銷的車型。
12月14日，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級正式上市，官方指導價區間為 44.90萬-52.98萬元，作為E級車換代之作，奔馳在延續經典基因之外，還深刻洞察新一代中堅力量的多元化需求，新車在設計、尺寸、智能、安全等產品力上全面進化，再度提升產品尊貴體驗。全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級以全優產品力，重新定義豪華轎車高價值標桿。
獨E無二的設計 豪華藏在細節里無奔馳，不豪華，在很多人的認知里，豪華就是奔馳的代名詞。對于消費者而言，他們買的不只是奔馳的標志，還是奔馳的豪華標準，更是奔馳的價值標桿。
此次上市的全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級，推出經典的雙車身設計，兩種設計各具特色，一種設計采用經典立標搭配幾何盾型格柵，更顯商務氣質；一種設計采用“夜幕星河”格柵搭配全新AMG運動組件，流暢又優雅。
以上就是奔馳e級歷史的全部內容，【太平洋汽車網】奔馳e級基本是6至10年一換代。奔馳所有車型中歷史最為悠久的。從1947年第一代奔馳E級轎車誕生到現在第十代的誕生，其中第六代，很多人很熟悉，也是首款正式引進我國的E級轎車。第一代奔馳E級車（1947年-1953年）在二戰期間，奔馳經受了戰爭的浩劫。奔馳最早的車型是170V。
