凱美瑞歷史，為什么老司機都不買凱美瑞

凱美瑞歷史？回望車市歷史，熱門車型不勝枚舉，但經久不衰的始終屈指可數，如果把時間往回撥40年，就會發現一款車型始終活躍在中高級車的競爭舞臺，它就是豐田凱美瑞。從1982到2022年，凱美瑞歷經八代變革，持續向更完美的形態進化，那么，凱美瑞歷史？一起來了解一下吧。

豐田凱美瑞歷史

第二代 1986-1990

1986年夏，代號V20系的第二代CAMRY/VISTA推出，同樣有四門轎車和五門旅行版，1988年，再加推2.5L全輪驅動ALL-TRAC 的型號，末期開始裝備ABS系統，1988年，CAMRY開始在美國本土生產，并成為美國市場上非常受歡迎的家庭車型。在這一代的平臺上，豐田首次推出了劃時代的LEXUS ES250，開始了以高質量和高配備向高級轎車靠攏的銷售策略。

第三代 1992-1996

從第三代起，CAMRY車系出現了較大的變化，除了整個車型變得更大、更圓滑、配備更高外，雖然仍使用同一個平臺，但分成了出口版和本土的 CAMRY，而右駕的VISTA外觀區別更大。咱們正式進口的CAMRY實際上叫做CAMRY SCEPTER，1992年推出，車身較寬，美國版與中東版(部分亞洲市場版)也都是這個型號，進口的佳美有代號為SXV10的2.2L和代號VCV10 的3.0L兩種，而日本版的CAMRY 和VISTA于1990年夏推出，外觀稍有區別(主要是為了適應當地法規的限制稅級)，排量也不一樣，代號同為##V3#，各位是否覺得車身十分低扁的 VISTA很像凌志LEXUS的ES300？沒錯，1991年推出的ES300就是這個平臺上VISTA的高端品牌版本。

凱美瑞歷史換代時間表

熱門車型不勝枚舉，但經久不衰的始終屈指可數，如果把時間往回撥40年，就會發現一款車型始終活躍在中高級車的競爭舞臺，它就是豐田凱美瑞。從1982到2022年，凱美瑞歷經八代變革，持續向更完美的形態進化，見證了時代和行業的變革，唯一不變的就是為用戶打造極致出行體驗的初心。

凱美瑞的發展和歷史

從豐田開發的首款FF（前置發動機/前輪驅動）轎車，到令人驚嘆的全球2000萬輛的累計銷售量，自1982年誕生以來，凱美瑞已成為全球的中高級轎車品牌。回望經典的前七代凱美瑞，一起探索?凱美瑞的傳奇歷史吧！

從廣袤的俄羅斯到遙遠的澳大利亞，從新興的中國到繁榮的美國，從今天的凱美瑞突破了地域和文化的界限，遍及世界100多個國家和地區，平均每分鐘就新增1位凱美瑞車主。毫無疑問，凱美瑞已成為世界上最受歡迎的中國高級轎車。

凱美瑞在中國的銷售經歷了兩個階段——早年的原裝進口和如今的中國制造。但無論是哪個階段，凱美瑞的購買者和使用者都一致有著相同的感覺——這是一部值得擁有的/具有獨特魅力的中高級轎車。

全新凱美瑞提供了4款車型，并根據鎖定客戶群體的需求采取了不同的外觀、內飾風格，以及不同的配置。如何選擇適合自己的車型呢，一起來看看吧！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二手凱美瑞買幾代最好

第一代/第二代Camry凱美瑞 （ 查成交價 | 車型詳解 ）這個詞，我覺得很多80后的粉絲都很熟悉。豐田凱美瑞在國內的保有量非常大，它的舒適性、耐用性、行駛平順性都受到人們的好評。凱美瑞其實是廣汽豐田生產的凱美瑞的前身。在凱美瑞在中國制造之前，凱美瑞在中國通過各種渠道以凱美瑞的名義銷售。作為當時國內為數不多的可以買到的進口中型車，凱美瑞受到了很多消費者的青睞。下面我就來介紹一下豐田凱美瑞的發展歷史。

20世紀70年代初，戰后的和平給日本帶來了快速的經濟發展，國內消費者對日本家庭用車的需求日益明顯。豐田意識到了人們汽車消費的新需求，于是在1980年1月推出了基于Celica車型的Celica凱美瑞車型，在運動取向上與Celica有所不同，更加強調舒適性和實用性取向，同時內飾空空間也比Celica更大。這款車推出后，獲得了很多好評，這也堅定了豐田繼續推出新車型的想法。

「凱美瑞」

「第一代凱美瑞」

第一代凱美瑞-遠景】

第一代凱美瑞不再使用Celica凱美瑞的前后驅動模式，而是改為前驅動模式。此外，第一代凱美瑞的軸距達到了2600mm，內飾空房間比Celica凱美瑞更寬敞舒適。

第一代凱美瑞搭載1.8L和2.0L直列四缸發動機，并配備5速手動變速箱和4速自動變速箱。

凱美瑞品牌歷史

誕生于1982年的凱美瑞，30多年來一直暢銷全球。現在累計銷量1800萬輛，已經幫助豐田達到了汽車行業的巔峰。這是真正的全球戰略模式。在我的記憶中，榮耀從未離開過我，這也成就了豐田一代經典。以下是對凱美瑞30年歷史的回顧。

其實凱美瑞的歷史可以追溯到1970年，當時豐田推出了一款名為Carina的緊湊型車，與豐田Celica共享平臺。1977年，第二代豐田Carina問世。直到1980年1月23日，豐田推出了基于第二代Carina的四門轎車Celica Camry，也就是凱美瑞的前身。

第一代凱美瑞(1982-1986)

特點:為應對石油危機而生。

1973年第四次中東戰爭爆發，石油輸出國組織決定提高石油價格，對西方發達資本主義國家實行石油禁運。受石油危機影響，以本田為代表的日本汽車公司開始研發更小更輕的汽車，豐田緊隨其后。

直到1980年，第二次石油危機爆發，人們對經濟型汽車的需求更加強烈。最后，豐田在1982年推出了一款前驅緊湊型車。“凱美瑞”應運而生。第一代凱美瑞的代號為V10，標志著凱美瑞正式獨立。

第二代凱美瑞(1986-1991)

特點:尺寸加長，出現四驅版和旅行版車型。

第二代豐田凱美瑞，代號V20，1986年在日本正式面試。

以上就是凱美瑞歷史的全部內容，第二代 1986-1990 1986年夏，代號V20系的第二代CAMRY/VISTA推出，同樣有四門轎車和五門旅行版，1988年，再加推2.5L全輪驅動ALL-TRAC 的型號，末期開始裝備ABS系統，1988年，CAMRY開始在美國本土生產。